Нафтопровід, Детальна інформація

Обчислюємо значення коефіцієнта гідравлічного опору ( за формулою Блазіуса (2.31)



Оскільки витрата та швидкість руху нафти в трубопроводі на перше перехідне число Рейнольда не впливають, то по новому визначати його не будемо.

Обчислимо ефективну еквівалентну шорсткість труби за формулою (2.33)



Методом послідовних наближень з формули (2.34) визначимо значення коефіцієнта гідравлічного опору ( при даній витраті, прийнявши перше його значення, обчислене за формулою Блазіуса.









Так як (б = 0,013527148 < (к = 0,01604844, то приймаємо більше значення коефіцієнта гідравлічного опору ( = (к = 0, 01604844 = 0,016048.

Знаходимо втрати тиску на тертя в трубопроводі за формулою (2.35)



Визначаємо загальні втрати тиску в трубопроводі за формулою (2.36)



Визначаємо тиск, який створює підпірний насос при даній подачі за формулою (2.37)



Визначаємо тиск, що створює основний насос при даній подачі за формулою (2.38)



Так як на НПС “Степова” і “Кам’яногірка” працює основний насос №3 такий самий як і на МНТ “Південний”, то відповідно тиски, що будуть створювати насоси проміжних НПС будуть тикими самими, як і тиск основного насоса №3 на МНТ.

Р1 = Р2 = Р3 = 1905353 Па

Визначимо тиск, який створюють насоси всіх НПС при даній подачі за формулою (2.39)



Перевіримо виконання умови балансу тисків (2.40)

6614594 – 6614594 = 0

то приймаємо дану витрату нафти в трубопроводі пропускною здатністю нафтопроводу при даних умовах перекачування. Q = 2700 м3/год = 0,75 м3/с.

Проведемо гідравлічний розрахунок кожного перегону з метою перевірки виконання існуючих технологічних обмежень по максимально допустимому тиску нафти в трубопроводі виходячи із умови міцності трубопроводу (Рмакс = 60 бар) і мінімальному тиску на вході проміжних НПС, виходячи з умови нормальної безкавітаційної роботи основних насосів (Рмін = 4,2 бар).

Так як діаметри трубопроводів на кожному перегоні однакові, то не будемо розраховувати швидкість, число Рейнольда і коефіцієнт гідравлічного опору ( для кожного перегону, а використаємо їх вище обчислені значення.

Знаходимо втрати тиску на тертя в трубопроводі для кожного перегону за формулою (2.35)