Аналіз статистичних даних з безпеки, Детальна інформація

Аналіз статистичних даних з безпеки

дорожнiх пригод зменшилась на 9%, загиблих в них людей на 0.1% i травмованих - на 9%, тобто було зареєстровано на 3.4 тис. автоаварiй менше, уникло тяжких травм майже 3.8 тис. чоловiк. Так, якщо в 1997 роцi було скоєно 37944 дорожньо-транспортних пригод, в яких загинуло 5988 i поранено 41964 чоловiк, то за 2001 рiк цi показники склали вiдповiдно 34541 ДТП, 5984 чоловiк загиблих i 38196 - травмованих.

За минулий рiк на територiї країни сталося 34541 дорожньо-транспортнi пригоди, в минулому 2000 р. - 33339

Внаслiдок ДТП загинуло 5984 чоловiк та 38196 поранено. В минулому роцi - 5185 та 36636 вiдповiдно.

ДЕРЖАВТОIНСПЕКЦIЯ СТУРБОВАНА АВАРIЙНIСТЮ НА ПАСАЖИРСЬКОМУ АВТОТРАНСПОРТI

Аналiз аварiйностi на пасажирському автотранспортi свiдчить, що протягом останнiх двох рокiв загострився стан дорожньо-транспортного травматизму на цьому автотранспортi. Не став виключенням i поточний рiк. За 8 мiсяцiв 2002 року з вини водiїв автобусiв вже скоєно 297 дорожньо-транспортних пригод, в яких загинуло 49 та поранено 443 чоловiк. Кiлькiсть ДТП зросло на 3.5%, а число загиблих та травмованих людей збiльшилась вiдповiдно на 44 i 10,2 вiдсотки. Скоєно ряд резонансних дорожнiх пригод, якi мали тяжкi наслiдки. У 10 таких пригодах загинуло 19 i травмовано 78 чоловiк. Особливе занепокоєння викликає стан дорожньо-транспортної дисциплiни на пасажирському автотранспортi приватних власникiв. У поточному роцi з вини водiїв приватних автобусiв сталося 193 (+15.6%) ДТП, в яких 34 (+100%) чоловiки загинули i 298 (+22.6%) поранено, а питома вага становить 65% вiд всiх пригод на цьому автотранспортi.

TH

|

лу ДАI та iнших уповноважених органiзацiй, проводиться переобладнання рухомого складу (встановлюються додатковi мiсця для сидiння та iншi), для перевезення пасажирiв на вiдстань 500 км i бiльше перевiзниками, нерiдко, використовується лише один водiй, а не два, як того вимагають Правила надання послуг пасажирського автотранспорту, при цьому водiями не дотримується режим працi i вiдпочинку, що призводить до їх перевтоми та скоєння ДТП з тяжкими наслiдками. Наприклад, 14.08.2002р. на автодорозi Херсон-Сiмферополь приблизно о 02 годинi ночi водiй мiкроавтобуса Мерседес Бенц виїхав на смугу зустрiчного руху та скоїв зiткнення з вантажним автомобiлем МАЗ-504. У результатi дорожньої пригоди 6 чоловiк загинуло i 12 отримали тяжкi травми. Попередньою перевiркою встановлено, що водiй, здiйснюючи рейс з м. Чернiвцi до Сiмферополя та у зворотньому напрямку, знаходився за кермом понад 30 годин без вiдпочинку, автобус не був забезпечений двома водiями. Крiм цього, у водiя був вiдсутнiй шляховий лист, схема маршруту та розклад руху, а термiн дiї лiцензiйної картки на транспортний засiб закiнчився у березнi п.р.

З метою активiзацiї роботи щодо забезпечення безпеки пасажирських перевезень автотранспортом МВС спiльно з Мiнтрансом України пiдготовлено наказ вiд 14.06.2002р. № 574/390, яким передбачено проведення спiльних дiй з цього питання. Пiд час проведення спiльних заходiв тiльки у липнi п.р. перевiрено 32 тис. автобусiв, в т.ч. 13.8 тис. приватних власникiв, при цьому було виявлено 3395 автобусiв, якi експлуатувалися з технiчними несправностями, що також призводить до скоєння дорожнiх пригод. Наприклад, 11.09.2002р. в м. Вiнницi через технiчну несправнiсть маршрутного мiкроавтобуса Мерседес, що належить приватному пiдприємцю, сталося загорання в його салонi, в результатi чого отримала опiки пасажирка.

Виявлено 3660 порушень ПДР, допущених водiями автобусiв, в т.ч. 62 факти керування транспортними засобами у нетверезому станi, 128 - керування автобусами без категорiї "Д", 725 - використання автобусiв на постiйних маршрутах без вiдповiдних. документiв (дозволiв, лiцензiй, схем маршрутiв i т.i.), 989 - переобладнання автобусiв з порушення чинних вимог.

Враховуючи такий стан з аварiйнiстю на пасажирському автотранспортi, Державтоiнспекцiєю i надалi будуть вживатися заходи щодо посилення контролю за здiйсненням пасажирських перевезень на маршрутах.