Експлуатація автомобільних доріг, Детальна інформація

\x03B1 – кут, який характеризує напрям вітру під час заметілі до дороги;

q – інтенсивність заметілі;

t – тривалість заметілі;

n - кількість заметілей за зиму.

Тому, для лівої сторони дороги кількість снігу, який переноситься за зиму до дороги:

Для правої сторони:

3.3. Підбираємо снігозахисне обладнання.

У відповідності з об’ємом снігоприносу висоту паркану підраховуємо по формулі:

Для лівої сторони висота снігозахисного паркану:

Для правої сторони:

Приймаємо висоту парканів: зліва – 3,1м з права – 2,1м.

Щити встановлюють в одну лінію. Щити решітчасті, із загальним просвітом 60%.

3.4. Підрахуємо кількість снігоочищувальних машин, які необхідні для патрульного очищення дороги від снігу по формулі:

де: L – довжина ділянки дороги, км; n – кількість проходів снігоочищувачів по ширині проїзної частини і обочинах:

В – ширина проїзної частини і обочин, м;

в – ширина захвату одної машини, м;

а – величина перекриття суміжних проходів снігоочищувальних машин, км/год.

Приймаємо: а=0,3м, К=0,8.

Ширина захвату сучасних плужних снігоочищувачів 2,6м. Таким чином, кількість снігоочищувачів, які необхідні для прибирання снігу згідно з завданням рівні:

Приймемо для очищення снігу снігоочищувачів.

3.5. Розрахунок необхідної кількості посипних протиожеледних матеріалів, кількості одиниць снігоочищувальної техніки, кількості механізмів для боротьби з зимовою слізкістю.

Утворення льоду на проїзній частині дороги погіршує умови руху автомобілів. При утворенні ожеледиці коефіцієнт щеплення шин обледенілим покриттям знижується до 0,05...0,08, що призводить до збільшення дорожньо-транспортних пригод.

Для забезпечення безпеки руху дорожня служба виконує ряд міроприємств: гідрофобізацію покрить; руйнування льодового або сніжно-льодового шару за допомогою хімічних матеріалів або машин; посипка по обледеній поверхні проїзної частини фрикційних матеріалів, які підвищують коефіцієнт зчеплення шин з покриттям; обігрів покриття, в результаті чого льодова корка відтаює і перетворюється у воду; при необхідності обмеження швидкості шляхом встановлення дорожніх знаків “Слизька дорога”.

В якості фрикційних матеріалів для боротьби із слизькістю на дорогах використовують крупно- і середньозернистий пісок, поливний шлак, мильний гравій, дроблений камінний матеріал. Матеріал повинен бути крупністю до 5мм, вміст глинистих часток не повинен перевищувати 2...3%. Для застереження матеріалів від змерзання під час зберігання, а також для кращого закріплення частинок на поверхні слизького покриття, до фрикційного матеріалу потрібно добавляти хлориди (CaCl, NaCl або їх суміші) в кількості 8-10% від маси фрикційного матеріалу.

Посипку матеріалів проводять піскорозкидувачем, універсальними розподільниками.

Піскорозкидувач ПР-130. Це спеціальне обладнання та базі ЗІЛ-130, які складається із бункера з запасом матеріалів, механізму подачі матеріалу в розкидний пристрій і самого розкидного пристрою. Ємність бункера – кузова – 2,7м3; ширина посипки 7м; робоча швидкість 18 км/год. норма розсипки на прямих ділянках доріг з повздовжнім ухилом до 20% - 0,1...0,2м3 на 1000м2; та ділянкам з більшим ухилом, а також в інших місцях, де по умовах руху може виникнути необхідність екстреного гальмування (на кривих, на підходах до перехилів в одному рівні, до мостів і шляхопроводів та ін.) норма розсипки 0,3...0,4м2 на 1000м2.

Визначаємо загальну площу сітки доріг

Отже для посипки потрібно 0,23м3 піску.

Розраховуємо загальну кількість снігоочищувачів:

Отже загальна кількість снігоочищувачів, яких потрібно для очищення 241км (сітки доріг) від снігу становить 9 од.