Поліпшення організації перевезень пасажирів на маршрутах № 41 та № 66 автобусами АТП 13060

\x2211Qзв = 990 + 970 + 1030 + 1 090 + 960 = 5 040 пас.

Середній пасажиропотік між зупинками:

Qср = \x2211Qпр (зв)

(а - 1)пр (зв)



де а - кількість зупинок на маршруті.

Qсрпр = 5 400 = 1 080 пас.

6-1



Qсрзв = 5 040 = 1 008 пас.

6-1



Визначаємо коефцієнт нерівномірності пасажиропотоків по напрямках:

kн = Qсрmax

Qсрmin



kн = 1 080 = 1,07

1 008



Визначаємо коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоків по дільницях в прямому та зворотньому напрямках:

kд = Qпр (зв)

Qсрпр (зв)



kд пр = 1 150 = 1,06

1 080



kд зв = 1 090 = 1,08

1 008



Як бачимо, нерівномірність пасажиропотоку, по дільницях маршруту в прямому та зворотньоу напрямках пратично однакова.