Цифровая математическая модель динамики полёта самолёта Ту 154Б в режиме
Цифровая математическая модель динамики полёта самолёта Ту 154Б в режиме
Тип документу: Курсовая
Сторінок: 30
Предмет: Компьютерные науки
Автор: студент 3-го курса Sonik (munator@gala.net)
Розмір: 324
Скачувань: 1136
if abs(T-Round(T))
T:=T+dt;
dinamika;
if met=1 then Eiler;
if met=2 then R_K;
control;
end;
readln;
close(F);
end.
Балансованi (початковi) значення польоту
Швидкiсть 110.000
Висота 1000.000
Швидкiсть звуку 336.430
Густина повiтря 0.114
Число маха 0.327
Cy 0.528
Cx 0.036
Кут атаки 9.131
Руль висоти -6.392
Дельта газу 61.988
Ybal 73000.000
Xbal 5005.372
Початкова тяга силової установки 5069.611
Початкова тяга двигуна 1689.870
Початкова приборна швидкiсть 104.880
Ступiнь повздовжної статичної стiйкостi -0.319
Запас стiйкостi по перевантаженню -0.426
Витрата руля висоти на одиницю перевантаження -15.385
Перiод коливань (по швидкостi) 57.543
T:=T+dt;
dinamika;
if met=1 then Eiler;
if met=2 then R_K;
control;
end;
readln;
close(F);
end.
Балансованi (початковi) значення польоту
Швидкiсть 110.000
Висота 1000.000
Швидкiсть звуку 336.430
Густина повiтря 0.114
Число маха 0.327
Cy 0.528
Cx 0.036
Кут атаки 9.131
Руль висоти -6.392
Дельта газу 61.988
Ybal 73000.000
Xbal 5005.372
Початкова тяга силової установки 5069.611
Початкова тяга двигуна 1689.870
Початкова приборна швидкiсть 104.880
Ступiнь повздовжної статичної стiйкостi -0.319
Запас стiйкостi по перевантаженню -0.426
Витрата руля висоти на одиницю перевантаження -15.385
Перiод коливань (по швидкостi) 57.543