Компонування компонентів ГКС
Компонування компонентів ГКС
Тип документу: Курсовая
Сторінок: 37
Предмет: Другое
Автор: Олексій
Розмір: 97.5
Скачувань: 1930
Метою АТСС є приймання, нагромадження, транспортування, видача всіх видів вантажів (заготовок, напівфабрикатів, готових виробів, інструменту, технологічної оснастки) в технологічну систему ГВС для забезпечення її найбільш ефективного функціонування при виготовленні заданого обсягу виробів заданої номенклатури з найменшими простоями основного технологічного обладнання й мінімальними зведеними витратами.
Можна виділити три схеми організації транспортних потоків у ГВС:
Двостороннього транспортування об’єктів між робочими позиціями, коли на транспортних відрізках не допускаються роз’їзди, і робота без зіткнень можлива тільки в тому разі, якщо на кожному з відрізків передбачено один транспортний засіб
ЗІК91.350000.000 ПЗ Арк..
26
Змн. Арк.. № докум. Підпис Дата
Одностороннього кільцевого руху з роз’їздами, коли можливе одночасне переміщення великого числа транспортних засобів, причому після кожного елементарного транспортування відбувається відокремлення носія об’єктів від транспортного засобу
З довільним маршрутом руху для носіїв об’єктів, що забезпечує надання руху останніх практично в будь-який момент часу та в будь-якому місці виробничої системи (доцільне при великому числі робочих позицій та малому часові обробки об’єктів на кожній з них).
Для нашого випадку ми виберемо другу схему організації транспортних потоків у ГВС, оскільки вона забезпечує більшу гнучкість і допускає широкий діапазон використання АТМ.
Можна виділити три схеми організації транспортних потоків у ГВС:
Двостороннього транспортування об’єктів між робочими позиціями, коли на транспортних відрізках не допускаються роз’їзди, і робота без зіткнень можлива тільки в тому разі, якщо на кожному з відрізків передбачено один транспортний засіб
ЗІК91.350000.000 ПЗ Арк..
26
Змн. Арк.. № докум. Підпис Дата
Одностороннього кільцевого руху з роз’їздами, коли можливе одночасне переміщення великого числа транспортних засобів, причому після кожного елементарного транспортування відбувається відокремлення носія об’єктів від транспортного засобу
З довільним маршрутом руху для носіїв об’єктів, що забезпечує надання руху останніх практично в будь-який момент часу та в будь-якому місці виробничої системи (доцільне при великому числі робочих позицій та малому часові обробки об’єктів на кожній з них).
Для нашого випадку ми виберемо другу схему організації транспортних потоків у ГВС, оскільки вона забезпечує більшу гнучкість і допускає широкий діапазон використання АТМ.