Автотранспортне страхування та його значення, Детальна інформація

Договір обов`язкового страхування може бути розірваний за бажанням страхувальника протягом 10 днів з моменту подання відповідної заяви з утриманням 25% від суми платежу.

Найбільш оптимальним варіантом проведення страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів є введення обов`язкової форми проведення цього виду страхування і паралельно з обов`язковою – проведення добровільної форми – для більш повного захисту життя, здоров`я та майна третіх осіб.

При обов`язковій формі повинні бути застраховані всі без винятку власники транспортних засобів в обов`язковому порядку – тобто, відбувається мінімально необхідний захист двох сторін – в першу чергу, життя, здоров`я та майна третіх осіб, а в другу – матеріальних збитків на виплату відшкодувань страхувальників (застрахованих водіїв), за них відшкодовують збитки страхові компанії, які взяли на себе такі зобов`язання.

Але необхідно внести деякі зміни в умови обов`язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів.

З самої назви зрозуміло, що повинна страхуватись відповідальність водія (власника) транспортного засобу, а насправді об`єктом страхування виступає автомобіль. Але так бути не повинно. Повинна страхуватись відповідальність саме водія, щоб у випадку, якщо йому раптом доведеться змінити автомобіль, він уже автоматично був застрахований, а не страхував знову новий автомобіль. Необхідно, щоб об`єкт страхування відповідав назві виду страхування.

Аналіз основних показників розвитку ринку

страхування автотранспортних засобів.

Страхування автотранспортних засобів зараз є найпопулярнішим видом майнового страхування як фізичних, так і юридичних осіб. Але дані НАСК “Оранта” в м. Києві про розвиток цього виду страхування свідчать про серйозні проблеми у практиці страхування.

Проаналізуємо ситуацію, яка склалася на початку 1997 року. Основними загальними показниками діяльності страхової компанії є отримані страхові платежі та виконані виплати.

Обсяг отриманих страхових платежів та пов`язаних з ними показників показано у таблиці 3.

Таблиця 3

Основні показники розвитку страхування засобів транспорту за даними НАСК “Оранта” в м. Києві

Показники/ Роки 1993 1994 1995 1995 Темп зростання, %





1994/

1993 1995/

1994 1995/ 1993 1996/ 1994 1996/ 1995

Страхові платежі (млн. крб.) 18.519 64.659 10369.2 23163.4 349 16036 55992 35824 223

Кількість договорів (од.) 12219 4107 3667 2095 33.61 89.28 – 51.01 57.13

Зміна кількості договорів (од.) 8112 440 1572 – – – – –





Основне джерело прибутків від страхової діяльності – страхові платежі.

Як видно із таблиці 3, розмір страхових платежів неухильно зростає з року в рік, і темпи росту страхових платежів у відсотках дуже значні. З якої причини це відбувається?

На розмір страхових платежів дуже впливає такий показник, як кількість договорів. Судячи з таблиці 3, кількість договорів постійно знижується. Причини: раніше “Оранта” була монополістом у галузі страхування, але з розвитком страхового ринку, з появою все нових і нових страхових компаній, які часто пропонують більш вигідні умови страхування, відбувається постійний відтік клієнтів з “Оранти”, зменшується страхове поле.

Виходячи з такої інформації, можна зробити висновки відносно страхових платежів – вони ростуть виключно через те, що в Україні з 1992 року рівень інфляції значно підвищився. Це призвело до знецінення грошей і збільшення вартості автотранспортних засобів, збільшення страхових сум і, відповідно, страхових платежів.

Також показник кількості діючих договорів інформує про кількість ризиків, які прийняв на себе страховик, характеризує попит на страхову послугу (як видно з статистичних даних, попит на автотранспортне страхування в НАСК “Оранта” постійно знижується).

На розвиток страхування засобів транспорту значно впливають середні показники, які представлені в таблиці 4.

Таблиця 4