Поліпшення організації перевезень пасажирів на маршрутах № 41 та № 66 автобусами АТП 13060, Детальна інформація

570 - 585 + 1 510 = 4 495 пас.

Q3-2 = 4 495 - 1 195 + 2 025 = 5 325 пас.

Q2-1 = 5 325 - 1 095 + 245 = 4 475 пас.

Складаючи пасажиропотік між зупинками, отримуємо пасажиропотік по цілому маршруту в прямому та зворотньому напрямках.

\x2211Qпр = 3 905 + 5 165 + 4 835 + 3 365 = 17 270 пас.

\x2211Qзв = 3 570 + 4 495 + 5 325 + 4 475 = 17 865 пас.

Середній пасажиропотік між зупинками:

Qср = \x2211Qпр (зв)

(а - 1)пр (зв)



де а - кількість зупинок на маршруті.

Qсрпр = 17 270 = 4 317,5 пас.

5-1



Qсрзв = 17 865 = 4 466,25 пас.

5-1



Визначаємо коефцієнт нерівномірності пасажиропотоків по напрямках:

kн = Qсрmax

Qсрmin



kн = 4 466,25 = 1,03

4 317,5



Визначаємо коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоків по дільницях в прямому та зворотньому напрямках:

kд = Qпр (зв)

Qсрпр (зв)



kд пр = 5 165 = 1,18

4 317,5