Поліпшення організації перевезень пасажирів на маршрутах № 41 та № 66 автобусами АТП 13060, Детальна інформація

2 3 700 790 1200 3600 5 4,6 690 710 990 4554

3 3,4 640 800 1100 3740 4 4,4 620 560 970 4268

4 3,5 770 720 950 3325 3 3,5 580 520 1030 3605

5 4,4 790 640 1000 4400 2 3,4 560 690 1090 3706

6 4,6 - 1150 1150 5290 1 3,0 - 960 960 2880













\x2211 18,9 4100 4100 5400 20355 \x2211 18,9 3440 3440 5040 19013



Визначаємо пасажиропотік між зупинками при русі в прямому напрямку:

на 1й зупинці автобус стояв, тому в колонці "Їхало" ставимо прочерк;

від першої до другої зупинки проїхала та кількість пасажирів, що ввійшла в автобус на зупинці (першій), тобто 1 200 пасажирів;

на 2й зупинці з проїхавших 1 200 пасажирів вийшло 790 (мінусуємо) та 700 ввійшло (додаємо), тоді

Q1-2 = 1 200 пас.

Q2-3 = 1 200 - 790 + 700 = 1 100 пас.

Q3-4 = 1 100 - 800 + 640 = 950 пас.

Q4-5 = 950 - 720 + 770 = 1 000 пас.

Q5-6 = 1 000 - 640 + 790 = 1 150 пас.

Так само визначаємо пасажиропотік між зупинками при русі в зворотньому напрямку:

Q6-5= 990 пас.

Q5-4= 990 - 710 + 690 = 970

Q4-3 = 970 - 560 + 620 = 1 030 пас.

Q3-2 = 1 030 - 520 + 580 = 1 090 пас.

Q2-1 = 1 090 - 690 + 560 = 960 пас.

Складаючи пасажиропотік між зупинками, отримуємо пасажиропотік по цілому маршруту в прямому та зворотньому напрямках.

\x2211Qпр = 1 200 + 1 100 + 950 + 1 000 + 1 150 = 5 400 пас.