Поліпшення організації перевезень пасажирів на маршрутах № 41 та № 66 автобусами АТП 13060, Детальна інформація

Середня довжина перегону:

lпер = Lм

\x2211а - 2



lпер = 18,9 = 4,72 км

6 - 2



Визначаємо річний пасажирообіг:

Рріч = Qріч . lсп

Рріч = 2 752 100 . 3,88 = 10 678 148 пас.км

Дані розрахунків по маршрутам зводемо в таблицю.

Таблиця 11

Маршрут перевезень Довжина маршруту Об’єм перевезень, пас Середня дальність поїздки,км Пасажирообіг, пас.км

№ 41 20,8 5 496 900 5,14 28 254 066

№ 66 18,9 2 752 100 3,88 10 678 148



2.3 Вибір та обгрунтування типу рухомого складу. Коротка технічна характеристика автобуса ……



При організації руху автобусів на маршрутах одним з основних завдань є вибір типу та визначення необхідної кількості транспортних засобів. Правильно підібраний по місткості тип автобусу і вірно виконаний розрахунок потрібної кількості автобусів на маршруті має великий вплив на якість обслуговування пасажирів та ефективність роботи автобусів.

При виборі автобусів необхідної місткості для окремого маршруту необхідно враховувати:

потужність пасажиропотоку в одному напрямку на найбільш завантажиній дільниці в години "пік";

нерівномірність розподілення пасажиропотоків по годинам доби та дільницям маршруту;

доцільний інтервал слідування автобусів по годинам доби;

дорожні умови руху автобуса та пропоскну здатність вулиці;

провізну здатність, тобто максимальну кількість пасажирів, яку може бути перевезено автобусами за 1 год. в одному напрямку;

собівартість автобусних перевезень.

Визначаємо час оберту згідно даних:

tрух = (tрух + (tпр

tрух (41) = 6,5 + 35,8 + 6,6 + 37,4 = 86,3 хв