Пасажирські перевезення, Детальна інформація
Пасажирські перевезення
Q5-4= 990 - 710 + 690 = 970
Q4-3 = 970 - 560 + 620 = 1 030 пас.
Q3-2 = 1 030 - 520 + 580 = 1 090 пас.
Q2-1 = 1 090 - 690 + 560 = 960 пас.
Складаючи пасажиропотік між зупинками, отримуємо пасажиропотік по цілому маршруту в прямому та зворотньому напрямках.
\x2211Qпр = 1 200 + 1 100 + 950 + 1 000 + 1 150 = 5 400 пас.
\x2211Qзв = 990 + 970 + 1030 + 1 090 + 960 = 5 040 пас.
Середній пасажиропотік між зупинками:
Qср = \x2211Qпр (зв)
(а - 1)пр (зв)
де а - кількість зупинок на маршруті.
Qсрпр = 5 400 = 1 080 пас.
6-1
Qсрзв = 5 040 = 1 008 пас.
6-1
Визначаємо коефцієнт нерівномірності пасажиропотоків по напрямках:
kн = Qсрmax
Qсрmin
kн = 1 080 = 1,07
1 008
Визначаємо коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоків по дільницях в прямому та зворотньому напрямках:
kд = Qпр (зв)
Qсрпр (зв)
kд пр = 1 150 = 1,06
Q4-3 = 970 - 560 + 620 = 1 030 пас.
Q3-2 = 1 030 - 520 + 580 = 1 090 пас.
Q2-1 = 1 090 - 690 + 560 = 960 пас.
Складаючи пасажиропотік між зупинками, отримуємо пасажиропотік по цілому маршруту в прямому та зворотньому напрямках.
\x2211Qпр = 1 200 + 1 100 + 950 + 1 000 + 1 150 = 5 400 пас.
\x2211Qзв = 990 + 970 + 1030 + 1 090 + 960 = 5 040 пас.
Середній пасажиропотік між зупинками:
Qср = \x2211Qпр (зв)
(а - 1)пр (зв)
де а - кількість зупинок на маршруті.
Qсрпр = 5 400 = 1 080 пас.
6-1
Qсрзв = 5 040 = 1 008 пас.
6-1
Визначаємо коефцієнт нерівномірності пасажиропотоків по напрямках:
kн = Qсрmax
Qсрmin
kн = 1 080 = 1,07
1 008
Визначаємо коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоків по дільницях в прямому та зворотньому напрямках:
kд = Qпр (зв)
Qсрпр (зв)
kд пр = 1 150 = 1,06
The online video editor trusted by teams to make professional video in
minutes
© Referats, Inc · All rights reserved 2021