Поліпшення організації перевезень пасажирів на маршрутах № 41 та № 66 автобусами АТП 13060, Детальна інформація
Поліпшення організації перевезень пасажирів на маршрутах № 41 та № 66 автобусами АТП 13060
39,2 - 5
2.5 Розрахунок ТЕП роботи автобусів на маршрутах
Дані для розрахунку ТЕП роботи автобусів зводимо в таблицю.
Таблиця 14
Найменування показників Одиниці вимірювання Умовні позначення Маршрути
№ 41 № 66
Марка автобусу
Ікарус-260
Пасажиромісткість автобусу пас. qн 72 72
Коефіцієнт наповнення
\x03B3н 0,8 0,8
Довжина маршруту км Lм 20,8 18,9
Середня дальність їздки пасажира км lсп 5,14 3,88
Кількість проміжних зупинок од Nпз 6 8
в т.ч. АС од Nас
Час простою на проміжній зупинці хв tпз 3,1 4,4
в т.ч. на АС хв tас
Час простою на кінцевій зупинці хв tкз 5 5
Час в наряді год Тн
Технічна швидкість км/год Vт 20 20
Добовий обсяг перевезень пас Qдоб 15 060 7 540
Добовий пасажирообіг пас.км Рдоб 180 940 39 368
Річний обсяг перевезень пас Qріч 5 496 900 2 752 100
Річний пасажирообіг пас.км Рріч 28 254 066 10 678 148
Добовий нульовий пробіг км l0 10 10
2.5 Розрахунок ТЕП роботи автобусів на маршрутах
Дані для розрахунку ТЕП роботи автобусів зводимо в таблицю.
Таблиця 14
Найменування показників Одиниці вимірювання Умовні позначення Маршрути
№ 41 № 66
Марка автобусу
Ікарус-260
Пасажиромісткість автобусу пас. qн 72 72
Коефіцієнт наповнення
\x03B3н 0,8 0,8
Довжина маршруту км Lм 20,8 18,9
Середня дальність їздки пасажира км lсп 5,14 3,88
Кількість проміжних зупинок од Nпз 6 8
в т.ч. АС од Nас
Час простою на проміжній зупинці хв tпз 3,1 4,4
в т.ч. на АС хв tас
Час простою на кінцевій зупинці хв tкз 5 5
Час в наряді год Тн
Технічна швидкість км/год Vт 20 20
Добовий обсяг перевезень пас Qдоб 15 060 7 540
Добовий пасажирообіг пас.км Рдоб 180 940 39 368
Річний обсяг перевезень пас Qріч 5 496 900 2 752 100
Річний пасажирообіг пас.км Рріч 28 254 066 10 678 148
Добовий нульовий пробіг км l0 10 10
The online video editor trusted by teams to make professional video in
minutes
© Referats, Inc · All rights reserved 2021