Визначення інвентарного парку і потреби в деповському (заводському) ремонті грузових (пасажирських) вагонів, Детальна інформація

N *( l1 +l2)

Т= ----------------- = ----------------- =

n1+n2+nб

де N кількість поїздів, що прослідували

l1 ,l2 довжина ділянок

n1,n2 відповідна кількість відмовлень на першій, другій

nб та на ПТО станції Б

Розрахувати середню наробку між відмовленнями на обох ділянках до їх об”єднання ( не вважаючи відмовлення, які було ліквідовано на проміжнім ПТО станції Б)

N *( l1 +l2)

Т= ----------------- = ----------------- =

n1+n2

Знаходимо величину фактичних витрат праці при підготовці потягів до рейсу на ст. А

hф =Rа*tа

де Rа- списочна кількість робітників ремонтної бригади станції А

tа час оьробки потягів на ст. А

За графіком (мал.2) та відношенням hф/Нтр знаходимо значення рівня імовірності відновлення працездатності вагонів при механічному обслуговуванні на ПТО станції А

Якщо hф/Нтр = , значення Vа=

V

0.8

0.6

0.4

0.2

0 0.4 0.8 1.2 1.6 2.0 hф/Нтр

Мал.2 Графік залежності рівня відновлення працездатності вагоніввід величини відношення фактичних витрат праці на підготування до рейсу до необхідних.

Визначити наробку між відновленнями . При відсутності відновлення працездатності вагонів на ПТО за знайденими значеннями

Тож таVа

То=Тож*(1-Vа)

Знайдемо необхідне збільшення рівня відновлення працездатності вагонів на ПТО станції А для забезпечення після об”єднання ділянок А-Б та Б-В того ж значення ймовірності безвідмовного руху поїздів,

як до їх обєднання

Знайти необхідний рівень імовірності відновлення працездатності вагонів на ПТО станції А , щоб не допустити на продовженій ділянці погіршення безпеки руху поїздів